Schneller und kostengünstiger Schienengüterverkehr
Schienengüterverkehr zwischen China und Europa Schnell und kostengünstig
Unterstützt durch Investitionen der chinesischen Regierung ermöglicht der Schienengüterverkehr den direkten Transport von Gütern aus Nord- und Zentralchina in viele Länder Europas, teilweise mit Last-Mile-Zustellung per Lkw oder Short-Sea-Routen.Wir betrachten die Vorteile des Schienengüterverkehrs zwischen China und Europa, die Hauptrouten und einige praktische Überlegungen zum Versand von Gütern auf der Schiene.
Vorteile des Schienengüterverkehrs Geschwindigkeit: Schneller als ein Schiff
Die Bahnreise von China nach Europa dauert von Terminal zu Terminal und je nach Strecke zwischen 15 und 18 Tagen.Das ist etwa die Hälfte der Zeit, die für den Transport von Containern per Schiff benötigt wird.
Mit diesen kürzeren Transitzeiten können Unternehmen schneller auf sich ändernde Marktanforderungen reagieren.Außerdem führen kürzere Laufzeiten zu mehr Rotationen und damit zu weniger Beständen in der Lieferkette.Mit anderen Worten, Unternehmen können Betriebskapital freisetzen und ihre Kapitalkosten senken.
Kosteneinsparungen bei Zinszahlungen auf Lager sind ein weiterer Vorteil.Die Bahn ist damit beispielsweise für hochwertige Elektronikgüter eine attraktive Alternative zur Seefracht.
Kosten: Weniger teuer als ein Flugzeug
Die Seefracht bietet die niedrigsten Kosten und ist derzeit die bevorzugte Versandart von und nach China.Allerdings sind die Laufzeiten lang.Wenn es also auf Schnelligkeit ankommt, kommt Luftfracht ins Spiel, auch wenn die Kosten deutlich höher sind.
Je nach Abgangsort, Zielort und Volumen kostet der Transport eines Containers von Tür zu Tür per Bahnfracht etwa das Doppelte der Seefracht und ein Viertel der Kosten für den Versand per Luftfracht.
Beispiel: Ein 40-Fuß-Container fasst 22.000 kg Ware.Mit dem Zug würden die Kosten etwa 8.000 USD betragen.Auf dem Seeweg würde die gleiche Ladung rund 4.000 US-Dollar kosten, auf dem Luftweg 32.000 US-Dollar.
Die Bahn hat sich in den vergangenen Jahren direkt zwischen See und Luft positioniert, ist kostengünstiger als Luftfracht und schneller als der Seeverkehr.
Nachhaltigkeit: Umweltfreundlicher als Luftfracht
Die Seefracht bleibt die umweltfreundlichste Transportart.Allerdings sind die CO2-Emissionen bei der Bahnfracht deutlich geringer als bei der Luftfracht, ein Argument, das immer wichtiger wird.
Schienengüterverkehr zwischen China und Europa
Es gibt zwei Hauptstrecken für Güterzüge mit einer Reihe von Unterstrecken:
1. Die Südroute durch Kasachstan und Südrussland eignet sich am besten für Frachten von und nach Zentralchina, zB die Regionen um Chengdu, Chongqing und Zhengzhou.
2. Die Nordroute durch Sibirien ist ideal für Containertransporte in die nördlichen Regionen um Peking, Dalian, Suzhou und Shenyang.In Europa sind die wichtigsten Terminals Duisburg und Hamburg in Deutschland sowie Warschau in Polen.
Die Bahn ist ideal für Unternehmen, deren Waren eine zu kurze Lebensdauer haben, um sie auf dem Seeweg zu transportieren.Es ist auch für margenschwache Produkte interessant, bei denen Luftfracht zu teuer ist.
Der Großteil der Bahntransporte von Asien nach Europa ist für Branchen wie Automobil, Konsumgüter, Einzelhandel und Mode, industrielle Fertigung und Technologie bestimmt.Die meisten Produkte sind für Deutschland, den größten Markt, bestimmt, aber Lieferungen gehen auch in die umliegenden Länder: Belgien, die Niederlande, Frankreich, Dänemark, die Schweiz und manchmal bis nach Großbritannien, Spanien und Norwegen.
Konsolidieren Sie verschiedene Waren in vollständig kontrollierten Sendungen
Neben Full Container Loads (FCL) sind seit Kurzem auch Less Than Container Loads (LCL) verfügbar, bei denen Logistikdienstleister die Konsolidierung mehrerer Ladungen verschiedener Kunden in Vollcontainern organisieren.Das macht die Bahn zu einer attraktiven Lösung für kleinere Sendungen.
DSV bietet beispielsweise direkte LCL-Bahnverbindungen an, die regelmäßig verkehren:
1. Shanghai nach Düsseldorf: Wöchentlicher Cargo-Service mit Befüllung von zwei 40-Fuß-Containern
2. Shanghai nach Warschau: sechs bis sieben 40-Fuß-Container pro Woche
3. Shenzhen nach Warschau: ein bis zwei 40-Fuß-Container pro Woche
In den letzten Jahren hat China im Rahmen der „Gürtel und Straße“-Initiative erhebliche Investitionen in die Eisenbahnverbindung zwischen Asien und Europa getätigt und eigene Terminals und Eisenbahnlinien aufgebaut.Diese Investitionen weisen langfristig auf noch kürzere Laufzeiten und niedrigere Kosten hin.
Weitere Verbesserungen sind auf dem Weg.Reefer-(Kühl-)Container werden in viel größerem Umfang zum Einsatz kommen.Dadurch können verderbliche Waren effizienter gehandhabt werden.Derzeit ist Luftfracht das wichtigste Transportmittel für verderbliche Waren, was eine teure Lösung darstellt.Das Potenzial für den Versand von Containern in Sondergröße und Gefahrgut wird ebenfalls geprüft.
Was ist beim Versand per Bahn zu beachten Intermodale Sendungen von Tür zu Tür
Genau wie bei der Luft- und Seefracht müssen Sie die Vor- und Nachlaufbewegungen Ihrer Waren berücksichtigen.Für den Schienengüterverkehr müssen Sie die Ware in einen Container verpacken lassen, der im Containerdepot der Bahn gemietet werden kann.Wenn sich Ihr Lager in der Nähe des Containerdepots befindet, kann es vorteilhaft sein, die Waren auf der Straße zum Depot zu transportieren, um sie dort in Container umzuladen, anstatt einen leeren Container zu mieten, der bei Ihnen vor Ort beladen wird.In jedem Fall haben Bahnbetreiber im Vergleich zu Seehäfen viel kleinere Depots.Sie müssen also den Transport zum und vom Depot sorgfältig überlegen, da der Lagerraum dort begrenzter ist.
Handelssanktionen oder Boykotte
Einige Länder entlang der Route unterliegen Sanktionen oder Boykotts durch europäische Länder und umgekehrt, was bedeutet, dass einige Waren für bestimmte Länder verboten sein können.Auch die russische Infrastruktur ist sehr alt und das Investitionsniveau viel geringer als beispielsweise in China.Hinzu kommt, dass mehrere Grenzen zwischen Ländern ohne gegenseitige Handelsabkommen überschritten werden müssen.Vermeiden Sie Verzögerungen, indem Sie sicherstellen, dass Ihre Unterlagen in Ordnung sind.
Temperaturkontrolle
Bei der Verschiffung von Gütern auf der Schiene sind kurzfristig große Temperaturunterschiede in der Umgebung zu berücksichtigen.In China kann es sehr warm sein, während es in Russland deutlich unter dem Gefrierpunkt liegt.Diese Temperaturänderungen können bei einigen Waren zu Problemen führen.Erkundigen Sie sich bei Ihrem Logistikdienstleister, welche Maßnahmen beim Versand von Waren ergriffen werden, die einen temperaturgeführten Transport und eine temperaturgeführte Lagerung erfordern.
